别克车怎么样探店冠华别克看看三款热销的车型_车家号_发现车生活_汽车之家
别克汽车是我了解的第一个美系品牌，也是美系车中除了福特外比较成功的美系品牌；别克汽车和雪佛兰、凯迪拉克一样，在国内属于上汽通用，早期的别克，比较出名的是凯越和君越，等车型。在家庭用车市场，凯越一度是家庭用车的王者，有新三样的说法；在高端市场，君威、君越曾经和帕萨特、雅阁、凯美瑞等车型比肩；商务车则以GL8出名，GL8、陆尊一直垄断商务MPV市场，有种舍我其谁的架势，豆豆先生记得之前的通用车大部分采用大宇的原型车，比如凯越、赛欧等车型。之前也使用过欧宝的底盘。早期的别克给人油老虎的感觉，车的颜值并不是多好，另一个方面，别克给人用料扎实、铁皮厚重的感觉，我见过别克早期的新世纪、君威等车，也见过欧宝平台的君威，后来的别的车给人的感觉是越来越精致。
这一次为了更好的介绍车型，我去了冠华别克4S店实拍别克车，并了解了一下车的价格。由于篇幅有限，这次，我选择了别克的英朗、君威和昂科威S这三款车，英朗代表了家庭用车，君威代表了高端的轿车，昂科威S则代表了别克的越野车，这三个车代表了别克车型的三个细分市场。
为啥要去：之前买车的时候，因为价格原因，没有选择别克车，这次去了解下价格，给之家的网友们做下参考。
别克英朗是上汽通用别克车系中具有代表性的一个车，这个车的地位相当于之前的凯越车型，是别克主攻家庭用车的一款车型，这款车经历了汽车市场的大起大落，之前这个车是与卡罗拉、轩逸、朗逸、速腾的销量差不多的，后来由于厂家脑子发抽，换成了三缸发动机，搭载三缸发动机的英朗销量急剧下降，直到近期增加了1.5L的发动机，英朗的销量才算稳住并持续上升，说明中国的消费者并不是轻易被忽悠的。好在厂家及时更改了策略，英朗的销量这才算是起死回生吧。
英朗的设计语言为动感流畅，主要的元素都是从别克概念车上来的，车身造型有运动的气息也有稳重感，整体线条简约、动感、优雅。英朗的前脸采用了别克家族化的前脸设计，进气格栅采用了钢琴黑竖格栅和带有飞翼logo的镀铬格栅，让你在看车头的时候眼睛不自觉的聚焦在车标上。
别克英朗车型指导价为11.99万-12.59万元，分为今年刚上市的1.3T轻混动车型和1.5L的英朗典范版两个排量，写到这里的时候，我查了一下之家的车型报价，1.5L典范版的车型有2款已经停产，1.3T的车型也有2款停产，不过都还有现车，共有8款车型在售。
后尾灯采用的是展翼型后LED尾灯，尾部设计的简单大气，充满肌肉感和力量感。在看后备箱的时候，我从后面没有打开后备箱，后来才知道是驾驶座的车门有个按钮可以打开。
1.3T车型搭载了双喷射涡轮增压发动机，带有48V轻混动力系统和发动机智能启停功能，最大功率120千瓦/5500转速，最大扭矩230牛米.1800-4400转速
1.5L典范版采用了DVVT四缸发动机，最大功率83千瓦/6000转，最大扭矩为141牛米/4400转，最高车速为180公里/小时。
油箱的容积为44升，按照5.48元/升的价格来算，加满油需要240元左右。
英朗的外观设计极具张力，外观大气，全新家族化的前脸设计风格，保证了别克家族的外观统一。
后排的空间也很大，坐在后排感觉不到拥挤，地板也比较平，我看的这个车是带黑色皮座椅的，现在黑色内饰的车比较多。估计是因为浅色内饰比较容易脏不好打理吧。
黑色的内饰风格，符合家庭用车的风格。英朗内部的座舱中控台设计错落有致，满满的设计感在里面，就我看的这个车来说，完全没有一些低配车型的廉价感。
多功能的方向盘是比较方便实用的，我感到不满意的地方就是中控屏的尺寸过小，中控屏两边的出风口过大。现在汽车的中控屏越来越大，合资车的却很小，另外换挡的档把附近设计的较为简陋。不过也可以理解，几万块钱的车，你不能奢求太多，反观这个价位的自主品牌的车却诚意十足。
请注意一下细节，我看的这个英朗在中控锁附近带有安吉星的标识，SOS一键救援红色按钮。一般通用的车都会免费送一年的免费安吉星服务，一年之后，不续费，安吉星仅仅保留部分功能。
英朗的变速箱采用的是6速DSS智能变速箱。这款变速箱动力输出平顺，换挡迅速。缺点是，这个地方看起来太低端了。
购买建议：四缸发动机的英朗要想舒适的线万左右的车，目前这款车优惠力度很大，单位同事小周买的12万的车型，仅仅花了7万多点就买到了，算是优惠力度空前，打算买车的线T的车，油耗低，不过很多人会纠结这个发动机。买英朗的话，可以多看看，多比较下。
君威车型是我认识比较早的别克车型，君威的价格区间为17.28-24.98万元，2020款的君威有6款车型，按照发动机排量分为1.5T和2.0T。变速箱采用了9速的自动变速箱
与英朗相比，君威的前脸有了很多变化，比如家族化的飞翼logo变成了平直延伸的线条，延伸到LED大灯，形成了贯穿式的效果。
展翼型的LED大灯放在了大灯的下面，进气格栅从竖式钢琴改为了横向的波点，雾灯附近的造型也重新进行了设计。
2.0T的发动机采用了可变缸涡轮增压发动机，变速箱为9速智能变速箱，最大功率为174千瓦/5000rmp,最大扭矩为350牛米/1500-4000rpm,综合油耗为6.6L，这款发动机可以根据工况在四缸高性能模式，四缸经济模式和两缸经济模式之间切换，在低速下高扭矩，高速下高功率。
1.5T发动机采用了SIDI直喷涡轮增压发动机，搭配9速智能变速箱，最大功率124KW/5600rpm，最大扭矩250牛米/1700-4400rpm，百公里综合油耗6.3L。
君威的后尾部和英朗一样比较大气饱满，线条的设计语言很丰富，白色的车身与红白相间的大灯很协调
君威的轮胎分为两种，分别为1.5T的225/55 R17固特异轮胎和2.0T的245/45 R18的扁平轮胎，我看的这款车是225的轮胎。
我很喜欢这个米色的家居内饰，雅士米皮内饰的是精英版车型的配置。由于2829mm的轴距大，后排座椅的乘坐空间较大。
车子的变速箱采用的是ETRS按键式的电子排挡，我在别克很多的车上看过这个电子排挡，确实很个性，不占用空间，很有科技感。
三幅式的多功能方向盘造型很精致，把握感很出色，多功能控制的按钮结合了滚轮式设计，操作较为便利，后方带有换挡拨片。
双区独立空调带有AQS空气质量监测系统，带有负离子净化器，可以净化车内的空气。
购买建议：别克君威车型是一款比较不错的中高档汽车，外观比较大气，新款的君威车身更长、乘坐空间更大。这个车优惠力度较大，二是这个车的用料，做工都比较扎实。可以选择棕色或者米色的内饰，米色的内饰看起来很漂亮，但是不大耐脏，棕色的可以考虑下。
别克的车近期采用的新款的发动机和变速箱，已经和早期的油老虎拜拜了，打算买车的朋友可以收藏一辆。
昂科威S是别克的一款越野车，昂科威S共有4款车型，价格区间为21.99万-27.99万元。发动机排量为2.0T，变速箱为9速智能变速箱。
昂科威S的发动机采用了第八代Ecotec.2.0T可变缸涡轮增压发动机，变速箱采用了9速HYDRA-MATIC智能变速箱。最大功率为174千瓦，最大扭矩为350牛米，百公里综合油耗7.2L，这款可变缸发动机采用了别克的看家本领，采用了可变气门管理技术，根据工况这款发动机可在四缸高性能、四缸经济和两缸超经济三种模式间切换，实现了低速高扭矩，高速大功率的效果。遗憾的是，高性能发动机需要高品质的燃油，这个车需要加95的汽油。
昂科威的外观尺寸为长4662mm，宽1883mm，高1631mm,运动版为1641mm；这款车的轴距为2779mm，油箱的容积为60L，在这个车上搭载了别克的ecloud智能云电子架构
刹车系统采用了全新的e-boost电子助力.刹车系统，驾驶模式带有舒适/防滑/运动三种模式
侧门采用的是棕色和黑色双色搭配的车门，说实话这款棕色也不是我喜欢的棕色，虽然这个颜色看起来很艳。
变速箱采用的是独具一格的ETRS按键式电子排挡。美中不足的是杯架的设计，我更喜欢隐藏式的杯架设计风格。
这个位置集成了很多的功能，比如发动启停关闭按钮，车道保持系统按钮，倒车雷达关闭等，我手接触的位置为一个储物空间。
后尾门的开启角度很大，很高，座椅放倒后可以放置大件的物品。为了照顾车主的身高问题，这个尾门采用了高度可调的设计，不论多高的车主都可以轻松打开和关闭后备箱，不得不说这点是比较人性化的。
轮胎采用的是马牌的轮胎。这个车根据配置的不同采用了235和245两种轮圈，235配备的是双色的铝合金轮圈，245的轮胎采用的是高亮黑铝合金轮圈。
选买建议：652豪华版这款配置指导价为23.99万元，车的配置较高，电子装备也多，相比精英版多出不少配置，建议选车的时候可以选择这一款车，目前这款车之家的经销商报价为优惠3万，20.99万元起步，鉴于现在别克的车优惠力度较大，到店应该还有更多的优惠。